“清泰立交桥晃得厉害,还出现了大裂缝!这桥是不是有问题,不会发生什么意外吧?”

14路公交车司机李师傅每天开车经过杭州清泰立交桥,最近一个多月,他觉得桥身晃动得越来越厉害。后来,他发现立交桥两侧的桥梁板居然裂开了大缝。李师傅于是给本报打来了电话。

李师傅说,他开的14路车从武林小广场出发到汽车南站,每天都会经过清泰立交桥。有一次开车上桥,碰上了堵车,刚好停在立交桥第三、四桥段的连接处。这时边上又开过一辆公交车,他感觉驾驶位上一阵晃动,“晃得很厉害,感觉特别明显”。李师傅左右望了望,发现第三、四桥段的两个连接处都移位了。

清泰立交桥呈东西走向,李师傅所说的移位点,距立交桥东出口大约250米,由西往东数,在第三、四桥段之间的连接处,北面正对着清泰商务大厦。

昨天上午,在李师傅的带领下,记者从立交桥东出口上桥,起初并没有晃动感,走到靠北的移位点,果然脚下晃动感很强烈。用肉眼看,明显能看到脚下的桥体在晃动。

这个移位,实际就是桥面两侧的桥梁板连接处错开了一个大缝隙。李师傅拿出准备好的卷尺一量,小的地方有6厘米,中间距离最大,有近10厘米。而且包裹在外面的铁皮也部分开裂,不停晃动。走到立交桥的南侧,也发现有类似的缝隙。

“如果是小车,晃动得感觉还不是很大,一旦变成大型车辆,晃得就很明显了。清泰立交桥也有十几年的历史了,来往车辆这么多,我们每天在上面开,要是出了什么事,就不好说了。”想到身边存在安全隐患,李师傅担忧地说。

清泰立交桥1998年建成,养护由杭州市路桥有限公司承担,昨天记者联系了一位负责立交桥养护的罗工程师,他告诉记者,从专业上来讲,这个移位其实应该称为“偏移”。

罗工说,清泰立交桥的偏移问题,他们早在6月中旬就已经发现。“不是裂缝而是钢箱梁发生偏移。发现后,我们特地去检查了一下支座,发现支座上钢板偏移了2厘米左右,橡胶变形块没有破坏,目前这个偏移量属于正常范围。”他说,事后他们也分析了偏移的原因,“可能是由于桥梁板自重比较轻,转弯半径也比较大,加上大型车辆经过时转弯的离心力和向心力而产生偏移。所以,一般像公交车、大型客车开过时,起伏的摇晃感会比较明显。”

罗工表示,目前桥梁的情况都在他们的监控中,“桥梁目前都是处于安全状态的,这个偏移不影响桥梁的正常运作,有些大车司机经过感到晃动也是正常的。请大家放心,这座立交桥的运行安全没有问题。现在我们正在研究解决偏移的方案,比如通过增加限位块等办法对桥墩和钢箱梁进行技术处理。”

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